My mob!

Hello ! 

(Facebook ne semble pas me permettre d'ajouter des images au fil de l'eau, pour la version mise en forme c'est ici : http://bootleygues.net/2018/08/27/my-mob/)

Quelques lignes pour vous tenir au courant de mon avancée de cet été :)

TL;DR: Merci à tous ! La phase 1 est terminée.

Tout d'abord merci à tous ceux qui ont pris le temps de répondre à mes interrogations, votre aide est précieuse !

Voici quelques photos avec un avant, après. Je m'étais fixé un objectif ambitieux compte-tenu du temps que j'avais à y consacrer et surtout parce que je n'avais jamais bricolé une moped ! J'avais un Booster il y a un peu plus de 15 ans qui marchait fort pour l'époque. De temps en temps je matte des vidéos sur Youtube de 2T et je suis bien sûr tombé sur Tomahawk puis Tournois Racing et c'est ce dernier qui m'a donné envie de me lancer dans ce projet un peu foufou.







J'ai acheté cette mob à l'aveugle sur LBC, un agrégat de plusieurs 51 sur ce qui était à priori un 51 Club d'après la fourche et les jantes. La suite m'aura fait comprendre qu'il y a de tout sur ce cette mob ! L'objectif est de la transformer en Flat Track. Après avoir pris quelques renseignements ici et surtout sur ce groupe que me suis lancé dans une petite aventure afin de me vider l'esprit pendant les vacances. Objectif atteint, ça m'a fait du bien de bricoler !

J'ai donc cherché des pièces sur le ouèbe en demandant des conseils, et tout fait livrer sur mon lieu de vacances. Après des semaines d'attente interminable, j'avais la mob et la matos sous les yeux ! J'ai démonté petit à petit et me suis mis à l'ouvrage. La plus grosse difficulté est d'anticiper les outils nécessaires pour tout déposer. Y'a pas mal de petits trucs qu'on trouve pas dans une boite à outils classique (Clé plate de 32, arrache-volant, bloc piston, pinceS à circlips etc...). J'ai pas mal avancé, j'ai meulé pour la première fois, c'était Fun ! La fourche m'aura donné du fil à retordre entre la clef et le kit roulement de direction. Je ne savais que ce dernier était nécessaire car l'écrou de fourche d'origine possède une collerette qui empêche de serrer l'écrou à fond afin de serrer le T supérieur. L'écrou fournit dans le kit n'a pas cette collerette. Par ailleurs l'étrier de frein à tambour n'est pas compatible avec l'ergo sur la fourche qui permet de bloquer l'étrier. J'ai vu qu'il y en avait deux types et je me demande si je peux en trouver un du bon diamètre pour ma jante ou si je vais devoir meuler. La deuxième solution m'emballe moins notamment pour des questions de sécurité même si dans cette config, je risque pas de me décoiffer ! 

Je ne pensais pas que la câblerie serait aussi compliquée, j'ai pas encore compris comment régler les câbles de frein, quand j'actionne le levier, le frein ne revient pas en position initiale. Et il reste un mystère autour de la fixation du câble de starter. Il semblerait que la vis de fixation du levier du décompresseur soit butée. J'espère pouvoir y mettre un coup de perceuse pour la dégager. 

Pour la partie moteur, le bloc avait besoin d'un sérieux coup de nettoyage. Le nettoyant pour frein fait de vrais miracles, j'ai trouvé que c'était beaucoup plus efficace que de l'essence. J'en ai profité pour dégraisser la chaîne et bizarrement elle me semble beaucoup plus tendue que lorsque je l'ai démontée. Et il me manquait bien sûr des outils pour démonter ce bachibouzouk de vario d'origine avec son premier circlip qui doit être serré pour être retiré puis le deuxième qui doit être écarté. J'ai commandé un pince ... qui n'était pas la bonne et ai recommandé la bonne. 

J'ai trouvé une superbe boite à kick sur Le Bon Coin auprès d'un mec adorable qui me l'a envoyé pour un prix très correct avec la platine, la boite, le kick, les engrenages qui vont bien. Par contre cette boite à kick ne monte pas sur un AV7. Entre le vario (spécifique boite à kick) et cette boite qui ne semble pas monter simplement sans adaptations (https://forum.tobeconline.fr/viewtopic.php?t=3825). Du coup je pense que vu mon niveau, la meilleure option serait de récupérer un moteur AV10. Si vous en avez un donc, on peut en parler =) 

Et bien sûr je vais avoir besoin d'aide pour la suite ! 

Adrien